Hledej
Zobraz:
Univerzity
Kategorie
Rozšířené vyhledávání
12 662
projektů
Hodnocení bezpečnosti vozového parku České republiky
«»
| Přípona |
Typ diplomová práce |
Stažené 0 x |
| Velikost 0,5 MB |
Jazyk český |
ID projektu 7054 |
| Poslední úprava 30.11.2015 |
Zobrazeno 1 427 x |
Autor: pacha |
Sdílej na Facebooku |
||
| Detaily projektu | ||
- Cena:
18 Kreditů - kvalita:
79,9% -
Stáhni
- Přidej na srovnání
- Univerzita:Univerzita Pardubice
- Fakulta:Dopravní fakulta Jana Pernera
- Kategorie:Technika » Doprava a spoje
- Předmět:-
- Studijní obor:-
- Ročník:5. ročník
- Formát:PDF dokument (.pdf)
- Rozsah A4:87 stran
První kapitoly se věnují nehodovosti v České republice a dále prvkům pasivní bezpečnosti vozidel a jejich vlivu na celkovou bezpečnost silničního provozu. Jádrem této práce je však zpracování dat z Centrálního registru vozidel s cílem ohodnotit celkovou úroveň pasivní bezpečnosti vozového parku České republiky.
Klíčová slova:
Centrální registr vozidel
pasivní bezpečnost
Euro NCAP
Folksam
nehodovost v ČR
Obsah:
- 1. Úvod -7-
1.1. Pasivní bezpečnost -7-
1.2. Aktivní bezpečnost -8-
2. Základní statistiky nehodovosti -9-
2.1. Vybrané statistiky nehodovosti v ČR -9-
2.1.1. Vývoj nehodovosti v ČR -9-
2.1.2. Následky dopravních nehod -10-
2.1.3. Vliv stáří vozidla na následky dopravní nehody -12-
2.2. Porovnání statistik nehodovosti s dalšími státy -13-
2.2.1. Počet obětí silničního provozu v EU -14-
2.2.2. Srovnání počtu usmrcených v silničním provozu -15-
3. Pasivní bezpečnost vozidel -17-
3.1. Zádržné systémy -17-
3.1.1. Bezpečnostní pásy -18-
3.1.2. Nafukovací vaky - airbagy -19-
3.1.3. Funkce zádržných systémů jako celku -20-
3.1.4. Vliv zádržných systémů na pasivní bezpečnost -21-
3.2. Další konstrukční prvky snižující nebezpečí zranění -26-
3.2.1. Bezpečnostní sloupek řízení -26-
3.2.2. Ochrana dolních končetin -27-
3.2.3. Sedadlo -27-
3.3. Karosérie -29-
3.3.1. Čelní náraz -30-
3.3.2. Zadní náraz -30-
3.3.3. Boční náraz -30-
3.4. Pasivní bezpečnost vozidla jako celku -31-
4. Hodnocení pasivní bezpečnosti vozidla -32-
4.1. Zkoušky pasivní bezpečnosti vozidel -32-
4.1.1. Druhy zkoušek -33-
4.1.2. Vyhodnocení zkoušek -34-
4.1.3. Výhody a nevýhody zkoušek pasivní bezpečnosti -35-
4.2. Hodnocení pasivní bezpečnosti vozidel vycházející ze skutečných nehod -36-
4.2.1. Závislost mezi velikostí vozidla a pasivní bezpečností -36-
4.2.2. Folksam -37-
5. Hodnocení pasivní bezpečnosti vozového parku ČR -38-
5.1. Zpracování dat z CRV -39-
5.1.1. Osobní automobily - kategorie M1 -40-
5.1.2. Nákladní automobily kategorie N1 -44-
5.2. Použití výsledků Euro NCAP -45-
5.2.1. Metodika přiřazování výsledků ze zkoušek Euro NCAP k datům Souboru
M1 -46-
5.3. Hodnocení ostatních vozidel -49-
5.3.1. Hodnocení vozidel výsledky společnosti Folksam -50-
6. Hodnocení bezpečnosti vozového parku ČR -53-
6.1. Stav pasivní bezpečnosti vozového parku ČR z pohledu Euro NCAP -53-
6.1.1. Základní charakteristika -54-
6.1.2. Návrh řešení pomocí fuzzy množin -57-
6.2. Stav pasivní bezpečnosti vozového parku ČR s pohledu výzkumu pojišťovny
Folksam -62-
7. Závěr -64-
Použitá literatura -67-
Seznam tabulek -69-
Seznam grafů -70-
Seznam příloh -71-